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除此之外，航空公司对在收益方面贡献度较高的头等舱和商务舱乘客等进行拉拢的动向也将扩大。据弗拉基米尔介绍，部分航空公司正探讨对飞机头等舱进行改造。头等舱与经济舱乘客的待遇差距将进一步拉大。各航空公司已强化防控措施，以便让乘客安心搭乘飞机。英国易捷航空公司探讨采取空出中间座位等对策。大韩航空让客舱乘务员穿防护服和戴防护镜、口罩以及手套。

在所有的加油系统中，虽然有软管和硬管的区别，但是软管加油技术是目前世界的绝对主流。目前除了美国空军以外，包括美国海军、海军陆战队在内，世界其他所有的航空力量清一色的使用软管加油技术。但是，应用广泛并不意味着软管加油技术就是安全可靠的。因为空中气流不可预测，所以无论是硬管加油还是软管加油，其实都是一种危险的操作科目，需要反复练习才能熟练掌握。软管空中加油，由于加油机和受油机都处于运动状态，并且受油机还受加油机尾流的影响，而软管加油系统的加油软管不受控制，加油椎套只有碗口大小。所以整体上说，软管加油的难度基本上相当于一个人站在大风中，用针眼去套飘舞的线头。因此，软管加油本身一直是高度危险的空中训练科目。

根据公告，曹妃甸项目实施整体开发调整方案（ODAP）的完成率为50.66%，预计在今年10月开始投产。吐孜气田的增压站预计于今年12月正式投产。但另外两项业务就没这么幸运。受停牌影响，融资银行信贷收紧，导致国际贸易及海上供油（ITB）相关业务的交易量大幅减少。

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此外，共有340家企业申报参与标准制定情况，参与了1905项国际标准制定，比上年500强增加了350项，连续两年实现增长。其中，电信服务业参与国际标准制定表现最为突出。而2019中国企业500强专利总量中，发明专利占比为36.61%，较上年提高了0.45个百分点，发明专利占比已经连续6年逐年提高，专利质量稳步提升。华为继续在专利数量、发明专利数量方面保持领先地位。