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（二）中国央行没有流动性救市之虞美联储发射“超级火箭炮”的一个现实考虑是阻止股灾演变成流动性危机。但自疫情暴发以来，中国金融市场没有出现这种情形。首先，货币市场利率下行。2月3日起，中国央行就进入了疫情应对状态，综合运用数量和价格工具引导市场利率下行。2月3日至4月17日，中国境内的DR007日均为1.882%，较年初至1月23日回落了57个基点。当受疫情扩散影响，股市震荡加剧时，没有导致国内流动性紧张。2月20日至3月23日，美股遭遇了七连跌、四熔断，发生股灾，但2月21日至3月24日中国日均泰德利差（即3个月Shibor与3个月国债收益率差，衡量市场流动性和信用松紧程度的常用市场指标）59个基点，低于年初2月20日日均89个基点的水平。

而摩根大通首席美国经济分析师Michael Feroli则将三季度GDP成长预期从3.5%下调至3%。全球货运和物流公司DHL在最新的一份研究报告中表示，其9月份的贸易晴雨表已降至2016年以来的最低水平，表明未来几个月的全球贸易增速将有所放缓。

然而随着时间推移，谢芸和汲阳等代理商发现，拿到的资源出现稀释。在汲阳提供的名单中，有125条为总部重复发放。在安贞里派出所，谢芸向民警展示了她曾存的截图，一名叫“墨迹”的用户在不同页面出现。谢芸称，当时青岛共有约3万名注册用户，共有2家加盟店，按照每天下发60条资源计算，不到一年便会分完。谢芸认为，世纪佳缘的用户已经饱和，不过距离她接手已过去四年，店面依然在运营。

此外，各分公司需要保证刷卡、微信和支付宝这三种支付渠道各有一笔成功交易且完成出单。三个积极效益车险缴费实名制就是牢牢守住“车主=投保人=付款人”。据悉，“车险缴费实名认证”系统首先通过采集和比对投保人身份证号与缴费信息，并与全国车险信息平台公共流程实时交互，确保投保人与缴费人信息一致；再利用投保短信验证功能实现线上和线下的双重验证。

“目前很多跨国车企推出的电动车，是基于汽油车的电动化改造，这很显然是一种过渡性的战略。这些跨国车企从2020年才开始推出纯电动车，到那时战斗才真正打响。”陆群表示，这对国内新能源车企的冲击会是巨大的，也必然会出现优胜劣汰。但是，他还指出，我国新能源汽车市场空间很大，有2800多万辆的市场，只有靠个性化的产品才能把这个蛋糕做大。让买电动车成为一种时尚，而不是出于无奈。

一种记忆之所以能成为集体记忆，主要跟时代有关。20多年前，娱乐手段匮乏，全国看的电视节目就那么几种，玩的游戏也就那些最流行的，火的明星就那么几个，甚至连玩具都很统一（比如全国各地80后都见过的铁皮青蛙）。时代往后发展，人们涉猎的娱乐和资讯丰富后，就很难再有集体记忆。80后长大后，出现了一批“80后怀旧网”，90后长大后，也有了“90后怀旧网”，但在规模上就少了很多。我相信等00后再长大一些，也很难有系统性的“00后怀旧网”出现，因为他们接触的东西太杂了，很少会有全国性的集体记忆。