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类似的情况在资本市场并不少见。2017年7月，一份关于方大炭素的券商研报做出关于“7月份公司净利润预计达到5亿元左右，高利润大概率持续到明年3月，年化盈利能力已达70亿元”的预判，引起交易所关注及质疑的同时，也引发市场热议。之后方大炭素回复交易所问询函称，该公司短期内无扩产计划，石墨电极价格预计长期将难以维持，而券商分析师预计“7月份公司净利润达到5亿元左右”与事实不符，“年化盈利能力已达70亿元”缺乏判断依据。事实是，2017年方大炭素的净利润为36.2亿元，与上述研报的预测金额相距甚远。

7月1日晚间，獐子岛公告称，拟将持有的大连新中海产食品有限公司（下称新中海产）100%股权、新中日本株式会社（下称新中日本）90%股权，出售给亚洲渔港股份有限公司（下称亚洲渔港）。据界面新闻记者了解，亚洲渔港早在2017年已在筹划上市，曾相继获得来自新希望集团和美团方面的战略投资。7月2日上午，就收购獐子岛资产及筹备上市等问题，界面新闻记者向亚洲渔港发送了采访邮件。截至发稿，暂未获回复。

日前，有学者观点表示，解决高杠杆问题，必须先啃下国企改革和地方政府融资这两个硬骨头，但是，我们在去杠杆上趋向于简单粗暴，用运动方式管理经济，其中，资管新政的问题最大。该观点认为资管新政方向是正确的，但不能把影子银行所有创新都一棍子打死，要对资管新政进行认真的反思。原因在于，首先，影子银行本来是表外业务，是实体经济、民企企业，包括地方城投等获得资金的一个市场化渠道，一旦按要求全部转回表内，就要受到资本充足率的制约，无疑于把信贷的水龙头一下子掐死。其次，财富管理比较市场化，是银行支持实体经济的一个创新空间，但现在限制资管公司产品的证券化，业务受到很大约束。其三，小贷公司等开展的助贷业务全部叫停，致使小贷公司大面积停摆，消费信贷急剧收缩，出现了所谓消费降级。

据中国汽车流通协会发布的数据显示，中国新能源汽车产业的产能过剩问题已相当严重。2015-2017年6月底，国内已落地的新能源整车项目超过了200个，相关投资金额高达1万亿元以上，各类车企已公开的新能源汽车产能规划超过2000万辆，是《汽车产业中长期发展规划》中设定目标的10倍。

着眼于结构调整和转型升级 ， 中国东北老工业基地正加快吸引包括外资在内的有效投资， 进一步激活壮大新动能。世界知名轮胎生产商米其林增资3亿欧元扩建沈阳轮胎工厂、总投资76亿元人民币的华晨宝马新大东工厂在沈阳成功投产 ， 使宝马在华整车年产能增至45万辆……随着一批重大外资项目相继落地，东北对外资的吸引力正逐渐增强。

专家指出，考虑到经济发展、物价上涨等因素，夏季高温津贴应做到逐年调整，同时兼顾企业的承受能力。北京大成（南京）律师事务所律师徐莉认为，高温天气的认定往往根据气象部门发布的消息，但发布的气温与体感温度有差异，另外很难要求每个工地实时监测气温。这就需要通过加强立法予以明确。同时，应简化高温津贴发放标准，让劳动执法部门和仲裁部门有法可依。