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②对于全球信用市场而言，这是一个严峻的开局，加剧了近来不断上升的压力。美国两周前没有高收益公司票据发行，上周也仅有三家发行人得以发行票据。美国能源公司对全球信用领域影响重大，而这些公司如今需要应对迫在眉睫的原油熊市。在生产企业发起价格战后，周一亚洲市场的石油基准价格暴跌超过20%。

运营数据方面，2018年第四季度虎牙平均MAU（月活用户数）同比增长34.5%到1.17亿，付费用户数同比增长73.1%至480万。据新京报记者测算其付费率为4.1%，单用户平均收入约为300元/月活/季度。财报发布当天，虎牙股价上涨21.99%至每股29.96美元，市值突破60亿美元大关至61.06亿美元。

责任编辑：梁斌 SF055十三届全国人大二次会议新闻中心于3月9日15时举行记者会，邀请国务院国资委主任肖亚庆，副主任翁杰明，秘书长、新闻发言人彭华岗就“国有企业改革发展”相关问题回答中外记者提问。肖亚庆报告了1-2月经济数据，他表示，从这两个月数据来看，经济向上的潜力还是很大的。

另外，侯学党还认为，拟定公司基本管理制度应该是总经理的职权，议案细节中规定的“总经理和财务负责人平级、将电子玻璃所有财务人员剔除在总经理人事管理范围之外”违反相关规定。侯学党还表示已依法履行收购协议预定的“保密及禁业协议议案”中的义务，并在2018年8月委托律师书面致函北玻股份确认，“但至今一直没有书面确认”。

当地时间3月13日，波音在其官网发布公告称，在与美国联邦航空局，美国国家交通安全委员会（NTSB）及其客户协商后，波音公司支持暂停737 MAX的运作。图为波音官网公告截屏Inverness Counsel首席投资策略师蒂姆表示，停飞让波音有时间解决可能存在的问题，避免灾难再次发生。“对波音来说，最糟糕的时期看似已经过去。”他说，“（股价）似乎正在企稳的事实意味着，市场对此表示赞赏。”

11日，东方航空公司停飞了所有的737-8商业航班。香港经济通通讯社在当天报道称，东航董事长刘绍勇向媒体透露，东航已向波音发函，要求出具该机型的安全承诺。据报道，东航未来将与波音讨论机型停飞造成的损失。路透社的报道指出，飞机失事后，波音公司、航空公司和保险公司将面临巨额赔偿。出事飞机本身的保额可能在5000万美元左右。此外，报道还援引驻纽约的航空业律师贾斯廷·格林的话说，波音在美国可能面临遇难者家属的诉讼，美国对空难丧生者的司法赔偿可能高达每人200万至300万美元——具体数额取决于适用的法律。