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责任编辑：赵明一转眼，“辽宁”号航母交付海军已有6年时间。在这6年内，我们看着辽宁号战斗群一步步的形成战斗力，看着我国海军航母家庭迅速发展壮大。如今，我国已经是拥有2艘航母，同时另外2艘更大型航母在建的国家了。曾经有人说，航母已经过时了；也有说，辽宁号只是训练舰。那么，事实如何呢？辽宁号航母如今情况怎么样呢？

《房企销售榜》显示，融创前十月实现实现销售金额约为4337亿元，销售面积约为2971.8万平方米。按照5500亿元的年度销售目标计算，融创中国目前完成78.85%。前十月，上述四家房企合计销售金额约为2.17万亿元，销售面积约为1.9亿平方米。

在利率市场化语境下，银行面临的挑战维度将大大拉大。正如国信证券王剑撰文引用某位银行专家的观点，“不要说负债荒，也没有资产荒，从来就只有能力荒”。竞争严酷，息差分化“更没人可以给我们出钱了。”诸如此类股份行客户经理的担忧在当前银行业绝非少数。依赖较大的同业资金来源被大大限制，而吸收一般性存款的“贷款派生”老路也陷入了某种死结。

一方面，通过市场化改革，使微观激励与国家意志同向而行，同步激活企业家精神和地方发展动力，驱动存量资本与资源要素、劳动力要素紧密结合。另一方面，对内开启现代化金融体系建设，加速资本形成，对外积极吸引外资，引导国际资本流入，进而获得充沛的资本增量。伴随资本供给的持续扩大，中国既有的“人口红利”、“资源红利”高效释放，最终实现要素驱动型的长期高速增长。得益于此，上一轮改革开放期间（1978~2017），中国经济年均增速达9.6%，跃升为全球第二大经济体、第一大工业国、第一大货物贸易国。

从数据上看，主流合资品牌的表现不算差，今年前十个月，整体市场份额为51.5%，与过去两年相比甚至有细微的提升，但相较于豪华品牌的增长，主流合资品牌的表现便有些不尽如人意。在整体市场集中度提升的背景下，主流合资品牌内部的竞争格局也呈现出剧烈变化，一方面车企之间的差距拉大，包括东风雷诺、长安福特、东风悦达起亚在内的二线合资品牌都遭遇了至暗时刻，另一方面，原有的“三强鼎立”的格局也受到了冲击，尽管德国大众整体表现仍然在线，但南北大众的排位已经发生明显变化，上汽通用则在产品切换周期中面临考验。

庞大的白酒产量离不开企业的支撑。此前河南省财政厅政策研究室发布的调查研究显示，河南省规模以上白酒企业达到123家。而作为河南省重点支持的产业之一，有9家企业成为了骨干酒企，这其中囊括了仰韶、赊店、五谷春、杜康、寿酒、宝丰、皇沟、贾湖等多个在河南省内具有一定知名度的品牌。北京商报记者也了解到，就在10月末，河南省商务厅组织了上述企业参与了在天津举办的第101届全国糖酒商品交易会。而类似的重点展会，也成为了河南产区品牌们扩大知名度，走出河南市场的重要方式。