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张媛：作为一直接触消费端的商业模式，海尔如何来应对这样一种消费趋势的变化？周云杰：一定要颠覆自己固有的思维，甚至过去成功的东西，过去生产者可以为消费者设计产品，现在应该是让消费者自己来设计产品。过去工业的大规模制造，可能要被大规模定制颠覆，我认为这是顺应时代潮流的。
根据财报数据，华为公司2018年经营活动现金流为746.59亿元人民币，较上一年的963.36亿相对下降。郭平表示，现金流略有下降的原因是华为加大了研发投入，同时加大了库存以应对未来的不确定性。他强调，这个数字仍然是一个健康的数字。2018年华为研发费用达1015亿元人民币，投入占比销售收入14.1%，相比2017年的896.9亿元和14.9%，占比略有下降，总量增加。
四、完善风险防控机制（十一）切实保护用户权益。商业银行、非银行支付机构和清算机构在开展ETC相关业务时，应始终以用户为中心，充分履行用户告知义务，及时、准确、全面地向用户明示可能影响其决策的信息，明示用户存在的欠缴通行费情况及相应负担的费用及违约责任等，防止出现重用户数量、轻服务质量，重市场份额、轻用户权益等现象，严禁误导性宣传、虚假宣传以及强制搭售等行为，切实保障用户的知情权、自主选择权和公平交易权等合法权益。商业银行、非银行支付机构应加强ETC业务相关人员培训，做好业务咨询、投诉监测及售后服务，完善业务处理程序和投诉处理机制，提高对用户合理诉求的响应速度。对于创新业务和重大合作事项应及时报告人民银行和银保监会。
04另一种周期故事还没有讲完，你以为矿机卖不出去就完事了吗？不存在的，周期股分两种：一种是衰退、复苏、繁荣、紧缩不断循环的周期；一种是繁荣、衰退、然后死亡的周期。嘉楠耘智毫无疑问的属于后者，作为挑战主权货币的附属物，皮之不存毛将焉附？为什么会皮之不存，看看黄奇帆10月28日在上海外滩金融峰会上的讲话你就懂了：
同时，BEIJING品牌还将创新渠道模式，“未来，BEIJING品牌的4S店将不只是卖车，它将变身成融租赁、金融、出行、置换和充换电为一体的汽车驿站”。在商业模式创新层面，BEIJING品牌采用“跨界式”开放合作，布局未来场景。从对经销商和出行企业战略性投资，到在新零售上与苏宁、京东和国网等合作，BEIJING品牌还将“北汽租售通”和“车电分离”等使用权交易模式发展壮大，向出租车、驾培车、电池梯次利用等新兴市场全面发力。
“2020年职工带薪年休假制度能够得到基本落实”，这是国务院在《国民旅游休闲纲要（2013—2020年）》提出的目标。时间还剩2年，问题摆在那里，对症下药，多管齐下，还需要共同努力。责任编辑：张岩“资产荒”已来，一文告诉你2019年如何做投资
