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令人惊讶的是FAA在一天之内态度发生了这样的转变。尽管中国民用航空局在事故发生第二天就正式对737MAX的运营发出了禁令,占到中国民航运营窄体机数量约4%的737MAX8一天之内就全部停止了运营。而后数十个航空公司和其背后的监管机构也在24小时内陆续做出了相似的举措,但包括FAA在内的极少数国家民航监管机构仍然认为不需要做出停飞指令。

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