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有业内专家对此表示，国内新能源汽车的市场正在逐年扩大，而通过近几年的淘汰和发展，存活下来的新能源汽车企业，制造技术相对成熟，成本也较往年有所降低，补贴退坡其实不会对新能源汽车的市场发展产生太大影响。但是随着越来越多的传统车企逐渐推进新能源汽车的研发，以及特斯拉国产化的到来，新能源汽车市场格局仍面临大变局。

10月9日晚，华泰汽车旗下上市公司曙光股份公布的公告显示，截至公告日，大股东华泰汽车持有公司股份1.34亿股，占公司总股本比例为19.77%，已全部被冻结。10月10日，有传闻称，“有四家车企年底将进入破产程序，预计涉及上下游汽配供应商产业链合计约500亿元坏账”。而传闻中提及的车企中，就有华泰汽车。至此，华泰汽车再次被推向风口浪尖。

责任编辑：闫宏亮■本报见习记者殷高峰2月20日晚间，天和防务发布业绩快报，公司去年实现营业收入2.71亿元，同比下降23.6%；归属于上市公司股东的净利润-1.53亿元，同比下降318.14%。天和防务董办相关人士告诉《证券日报》记者，公司去年业绩亏损的主要原因是受主要客户采购计划延迟下达的影响，公司军品订单较上年同期减少。“同时因为公司战略转型升级、研发投入持续增加，公司民品市场正在拓展中，尚未达到预期，导致公司本年度业绩发生大幅亏损。”

长远来看，环保和安全是企业的核心壁垒，目前企业的核心壁垒已变为环保和安全，我们建议重点关注环保和安全规范运行的企业，环保规范的企业减少出现突发黑天鹅的可能性，可享受环保和安全稀缺资源带来的溢价。行业集中将是农化行业未来3-5年的主旋律，安全和环保成为近年农化行业集中格局的最重要推手，未来几年仍将持续推进行业集中进程。此轮集中过程赋予了一些农药企业成长的机会，能否在集中格局中受益将影响企业的未来发展潜力。

亮点2将持股比例未达到5%的第一大股东纳入信息披露义务人范围解读：现行规定下，投资者在持股比例达到5%及以上时，才负有信息披露义务，《指引》对此进行了补充，规定拥有权益的股份虽未达到已发行股份5%，但成为上市公司第一大股东或实际控制人的，应当通知上市公司及时公告。

世贸组织秘书处在长达193页的《中国贸易政策审议报告》对中国经济环境，例如货币及财政政策；以及中国的贸易政策；和每个细分产业板块的贸易政策都做了详尽分析。该报告显示，中国经济依然是全球经济增长的重要推动引擎。中国政府现在更关注与经济增长的质量和可持续性，而非增长量本身。“新常态”下的中国经济实际GDP增速经济增长率虽然有所放缓，但更加稳定，在可预见的未来会稳定在7%左右。中国经济增长从投资驱动向消费驱动转变，外部需求向内部需求转变，从制造业拉动向服务业拉动转变。