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这意味着，目前滴滴、高德、美团都在做聚合模式。面对聚合模式，此前，一位资深业内人士在接受界面新闻记者采访时表示，当第三方平台（小的打车平台）用户全部转移到流量方，它就会和传统租赁公司一样，沦为平台的供应链，面临品牌弱化直至失去的风险。不过，至少当下，聚合模式给了小平台活下去的机会，同时也给了像高德这种平台和滴滴相抗衡的可能性。

3）当前货币金融环境稳健偏紧。央企国企融资环境改善，但民营企业、小微企业融资环境仍然紧张。数量指标M2-GDP增速处于低位、名义货币缺口略有回升但仍处于低位，价格指标加权贷款利率-PPI持续升高，当前货币环境整体偏紧。9月货币政策加强逆周期调节，“降准+广义公开市场操作”释放资金7781亿元，DR007稳定在2.4%-2.8%区间内，隔夜SHIBOR波动较前期有所收窄，货币市场流动性整体平稳。

报告指出，汇丰管理层确认将于全年业绩或之前公布业务重组，并承诺维持派息水平及普通股权一级资本比率（CET1）超过14%。报告又指出，香港业务占汇丰第三季税前利润逾60%，为过去数年集团主要增长动力，但香港业务有放缓迹象。该行又下调集团每股盈利预测0.01美元至0.02美元，以反映收入减少及减值拨备上升。

责任编辑：李双双进博会作为全球第一个以进口为主题的国家级展会，在昨天（5日）开幕后吸引了各国媒体的热议。在5日上午的主旨演讲中，习近平主席重申了消除贸易壁垒、鼓励开放创新的重要性。西方媒体对此非常关注。路透社 （Reuters） 在报道开篇，就提及了演讲中“坚持多边贸易”“反对贸易保护主义”等主张。

在线教育公司努力将直播课推广给更多家庭，但市场的反馈却并没有预想中热情。“实际的续报率、转化率等业绩指标，没有公司想的那么高。” 一名学而思网校的销售人员告诉界面教育，目前只有约10%的家长上完体验班之后还愿意继续买课。根据另一教育行业资深人士给出的数据，在上过49元的体验课后，多家直播课公司平均只有10%-15%的家长选择报名正价课程，这远低于大部分企业的预期。

“从这个意义上讲，我们在做‘十四五’交通规划的时候，一定要做好交通规划、与国土、与生态、与科技等领域的规划衔接，只有各部门协同推动，才能真正推动交通运输行业的发展。”全国政协委员、交通运输部科学研究院副院长、总工程师王先进说。“没错，解决交通运输行业发展不平衡不充分的问题，一定要有协同意识。让不同地区、不同运输方式和同一方式不同等级都能共享综合交通运输的红利，共享交通安全的管理理念，共享以旅客为中心的运输服务理念，只有这样才能实现高质量发展，才能加快交通强国建设。”全国政协委员、中国民航大学副校长吴仁彪表示。