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责任编辑：祝加贝不久前，中国证监会就创业板改革并试点注册制主要制度规则向社会公开征求意见。目前，意见征集仍在进行之中。下面我们来听听几位专业人士的声音。华商基金投资部副总经理李双全：创业板注册制推出使得更多优质的高科技企业能够登陆资本市场，有利于充分发挥资本市场服务和支持实体经济的功能，助力我国经济转型和新兴产业的发展。同时也为投资者带来更丰富的投资标的和投资机会。本次改革的主线以信息披露为核心，提高信息披露的透明度和真实性，能够促使优质龙头科技企业获得市场的认可和更高的估值。同时，降低壳公司的价值，起到优胜劣汰的效果。

我们建议，为吸引境外人才增加在国内的停留时间，“居民个人”的认定应当保持“居住满一年”等相关标准。第三，以建设创新型国家为目标，将个税的最高边际税率降至30%，减除劳务报酬、稿费等三项所得的20%的费用，扩大最高三档税率的级距。创新驱动型经济有赖于人才优势，而维持高税率级距将对高等级人才产生挤出效应。以香港和内地的个税比较，纳税人月收入3.5万-7万人民币（4万-8万港元）区间，内地按30%和35%税率分两级征税，香港按7%的税率征税。7万-10.5万人民币（8万-12万港元）区间，内地按35%和45%分两级征税，香港按12%的税率征税。10.5万元人民币（12万港元）以上，内地按45%的税率增税，香港按17%的税率征税。即使和美国这样财政收入极度依赖个税的国家比，中国内地的个税也没有优势。

昨日抢尽风头的原油，周四晚些时候也出现下挫。布伦特原油价格一度跌破78美元，跌幅超过2%。日内英国央行、土耳其央行和欧洲央行都公布利率决议，而只有英国央行未能成功拉涨英镑，倒是退欧消息让英镑持续走高。明日将出炉一大波中国经济数据，多位美联储官员也将发表讲话，投资者可进行关注。

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对于这批企业而言，用“企业盈利”的因子来衡量有失公允，致使市场无法用传统的市盈率估值方式，仅能采取类似市销率等新经济的估值逻辑。那么问题就来了，对于这批企业，什么样的估值中枢才叫合理呢？对此，卖方通常会用“造梦”的方式，线性思维地将其对标国内外已经成功的“巨兽”，甚至创造新的估值方法。例如：小米生态链应该值苹果乘腾讯，试图煽动投资者的情绪。也就是说，最终这种企业的估值往往是寄望于投资者亢奋的情绪支撑，而这种情绪就极度受大市的整体气氛影响。

而对于哈弗以及WEY的双线发展，诸葛君认为，这会使长城汽车形成合力与合资品牌竞争。在诸葛君看来，“某种程度上，WEY品牌的推出，是延伸和扩展了长城汽车车主的范围。”合纵连横这并不是长城汽车变革的全部。在“双积分”政策的倒逼之下，长城汽车正面临着巨大的压力。从工信部2016年度中国乘用车企业平均燃料消耗量来看，长城汽车作为SUV销量第一的品牌，在所有车企中问题尤为严重。根据相关测算数据，长城汽车平均单车油耗值为7.6L/100km，而达标单车油耗值为7.36 L/100km，产生了油耗负积分为23.45万。如果以单辆电动车正积分值为3~5分进行核算，长城汽车需要年产销5万~8万辆纯电动车。