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而欧盟方面，爱尔兰外长科文尼已经有意作中间人，来促成英欧之间达成某种妥协，甚至有欧洲政界人士在秘密接触鲍里斯团队，以避免无协议脱欧造成的伤害。倘若真能谈成，那么皆大欢喜。倘若不成功，那么，纵观英国人整个脱欧进程，用莎士比亚的话来说就是：much ado about nothing（无事生非）。而鲍里斯自己最爱说的“do or die”（要么干，要么死），也有可能会变形为他自己首相生涯的写照：do to die——过把瘾就下台。

责任编辑：陈志杰来源：每日经济新闻中共北京市委副书记、北京市人民政府市长陈吉宁19日在国新办新闻发布会上介绍，北京空气质量持续好转，由过去的“APEC蓝”到“阅兵蓝”到今年的“常态蓝”，PM2.5年均浓度2018年比2013年累计下降43%，今年1~8月进一步大幅度下降，下降到42微克/立方米，特别是8月仅23微克/立方米，成为有监测数据以来的最低值。

但显然，今天丝毫没有抵抗力的市场颇让债券交易员们失望，令他们看着更象娄山关激战中节节溃败的国民党，而不是他们心目中想象的红军。尽管已连续两日下跌，债券普遍来到关键点位，包括10年期国债的3.30%，30年期国债的3.90%，5年期国开债的3.55%，但周三的债券市场依然不堪一击，上述三个指标债收益率继续攀升，分别成交于3.33%、3.92%、3.60%．

对于沪伦通为何没有如期在去年年底开通，艾思林向21世纪经济报道回应道，自习近平主席2015年10月在访英期间提出沪伦通的想法以来，双方在技术层面和监管层面进行了大量的工作，以确保这一机制未来能有效运转。“有关去年年底开通的说法是在测试阶段提出的。现在测试已经完成了，只待最后的批准。”

对个股影响应从长期考量很多机构都认为，A股市场目前的平均市盈率逐渐回归至合理的运行区域，调整已经比较充分，从中长期的角度分析，A股“入摩”可能会成为牛市的起点，此时参与股票投资也是相对较好的时点。不过，单从5月15日“入摩”名单宣布后这些标的股的表现看，涨幅并不明显，甚至出现了涨跌参半的行情，长安汽车的情况也大致如此。

那么在发展水平有所差异的城市之间呢？情况也差不多。尽管不同级别的城市之间并不会有那么直接的竞争，但相对落后的城市往往会热衷于“对标”先进城市，试图从它们的身上找出经验、进行模仿。在这种努力下，即使城市的发展水平不同，城市之间的产业结构也会逐步趋同。