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3）产品矩阵：Roadster之后特斯拉平均2-3年才推出一款新车型，Model S/X定位于高端轿跑/SUV，Model 3/Y定位于中高端轿车/SUV。少而精、平台化的车型矩阵带有苹果式的极简主义风格，也让特斯拉能够更加聚焦精力打造爆款，从而摊薄单个车型的研发生产成本。

近日梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）在美国的应用程序出现了严重的安全漏洞，可以看到其他车主的个人信息。据科技媒体Techcrunch10月19日报道，有美国的梅赛德斯·奔驰的车主反映，他们用来解锁和启动汽车的应用程序（APP）错误地显示了其他车主的账户和车辆信息，包括可以看到姓名、最近的活动、电话号码等。

那是不是具备上述两方面的素质就可以成为合格的基金经理了呢？司南君可以明确的告诉大家：还是不行。这两方面只是成为基金经理的必要条件而非充分条件。就比如说，财通基金的姚思劼，他是2011年进入金融行业，专业背景出身，8年的工作经验不能说其从业不丰富。但结果却还是没能成为一名合格的基金经理。

第二，通过体系建立与品牌合作，阿里能够实现广泛的营销覆盖。今年8月，阿里与16个来自广电、电视品牌的生态合作伙伴组成了联盟，在将自身技术和数据能力赋能合作方的同时，也让他们的存量用户和新增用户进入到阿里营销系统。第三，当投放的广告触达用户后，无论家庭还是个人的数据便会回流到品牌方在阿里平台的数据银行，成为该品牌独有的、可沉淀的品牌资产。这样一来，该品牌就可以充分了解广告触达的人群及其特点。

二、质量与做工问题。一方面，Model3车身质量可靠性存在瑕疵。从原材料来看，铝和钢使用率最高。对比两者物理性能，大多情况中，同等质量下，铝合金强度大于高强度钢；同等体积下，高强度钢强度大于铝合金。为此，大多新能源车企纷纷转战铝车身，便是为了降低整车重量。从化学性能来看，由于铝合金的低熔点，对温度的敏感性更高，因此传统焊接等升温手段并不适用，往往采用铆接、胶联等技术，增加制造成本。此外，由于铝的特殊性，车体事故后难以用传统手段维修，根据事故严重程度进行部分或整片替换，增加事后修复成本、降低用户使用感。Model S/X便是高比例铝车身代表。

与招商银行新业务合作仍未恢复7月26日，多家媒体报道称，招行已经取消了华夏人寿和泰康保险的银保准入资格，同时暂时停止售卖两家险企的产品。据经济导报报道，“我最不能容忍的一件事，就是员工收取保险公司的回扣。据我所知，这不是个别现象，对这个问题必须采取果断措施。对内、对外都必须坚决果断，对内谁收取回扣就开除谁，甚至是移交司法处理；对外取消相关保险公司准入资格。哪怕会影响中收（即中间收入），也在所不惜，一个健康的组织文化，远比收入多少更重要。”正是田惠宇在招商银行的这番内部讲话引发业界“联想”。